车主有话说,购车经历大分享,为什么四款车我最终选了帕萨特?

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今年很多玩股票的人都赚了,我也不例外,赚了那么一小笔。我属于那种手里有点钱就留不住的,不买点这个那个的我就心痒痒,难受。这买什么呢,思来想去,要不然换辆车吧,把我那辆车卖了,再添一点,买一辆舒服的车咱也享受享受。我初步打算的是买一辆20万左右的B级车,当时也没想太多,就觉得B级车空间大,20万左右的配置也是相当不错了才想着买这个价位的。逛了几天4S店,我基本确定下来帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞四款车,这四款车在空间、动力,舒适性方面都是比较符合我的需要的。

遇到纠结的车型不知道选哪个要怎么办,我的亲身经验是做排除法,比如我第一重视的是空间,在这四款车型中,综合空间利用率最高的是帕萨特,4933*1836*1469mm的车身尺寸在4款车型中算是最大的,并且车内的空间利用也很高效,座椅间距大,乘坐时腿部、头部与前排座椅和车顶也都是有不错的距离表现,后备箱方方正正,方便装卸东西;而其中最不好的算是雅阁了,车身尺寸在四款车中最小,后备箱容积也不大,所以我最先排除的就是雅阁。

空间方面排除了雅阁,那就再考虑我第二在意的地方——舒适性。在舒适性方面,我首先排除的是凯美瑞,风噪大、胎噪大、后排中间地台凸起太高,影响乘坐体验。排除凯美瑞之后,剩下的就是帕萨特和

迈腾(参数|图片),两款车说实话实力不相上下,我当时真的纠结了好久,最后还是试驾让我心里有了数,在试驾的时候,明显能感觉出来迈腾是比较硬的,坐在车内明显就能感觉到迈腾在启停时的顿挫感很强,如果是城市拥挤路段,一走一停的估计会有点让人难受;而帕萨特呢,相对来说就好很多,开车的时候能够感觉到帕萨特的悬架是柔软而富有弹性的,车辆的稳定性很好,经过颠簸路段时也很平稳,在车内不会有特别大的颠簸和顿挫感。

这样一排除下来,最后剩下的就只有帕萨特了,不过我也不是说另外三款车不好,只不过在我注重的舒适性、空间这两方面帕萨特的确是名列前茅的,再来说一下帕萨特的动力和油耗,大众黄金动力组合想必很多人都不陌生,我看中的是380TSI版本的,百公里加速度为7.4秒,综合耗油仅为6.7L,在动力和油耗方面可以说是兼得,两者配合得很好,不会让人觉得顾此失彼,6.7L的油耗也不会让人舍不得开。

综合分析之下,不难难看出帕萨特(参数|图片)的优秀之处,作为一款入华20年的经典B级车,良好的性能与配置是它应该且必须要具备的特点,只有不断发展、不断提高自己的车型才会拥有更长远的未来发展可能。并且帕萨特没有将自己与消费者割裂开来,而是把消费者当成共同进步的伙伴,积极听取消费者意见,维护消费者利益,用更高的性价比呈现出更好的轿车水平,这也是我最终选择帕萨特的重要原因。


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